2021 marca el avance de los vehículos eléctricos

Por ello, los proveedores TIER1 y Tier2 trabajan actualmente en la cualificación de la producción de nuevos componentes ligeros y se preparan para un rápido aumento de las cantidades. Ya se utiliza en numerosos proyectos: centros de mecanizado SW multihusillo y con espacio de trabajo extragrande.

Las cifras hablan por sí solas: en términos de nuevas matriculaciones en Alemania en 2021, los turismos con propulsión alternativa han captado una cuota de mercado del 43%. Según la Asociación Internacional de Fabricantes de Automóviles (VDIK), el año pasado se matricularon en Alemania más de 680.000 vehículos eléctricos, lo que supone un aumento del 73%. Los consumidores ya pueden elegir entre más de 140 modelos diferentes de coches y vehículos comerciales.

Para los proveedores de automóviles, ahora se trata de validar la producción en serie de los nuevos componentes de acuerdo con los elevados requisitos de calidad de los OEM y de aumentar la producción muy rápidamente. Por un lado, tienen que escalar económicamente componentes de tamaño pequeño y mediano con una geometría exigente -como compresores scroll o carcasas de estator- con gran precisión. En el otro lado del espectro están los componentes estructurales de gran tamaño, como las carcasas de las baterías, que requieren espacios de trabajo muy grandes para el mecanizado. En los últimos años, SW ha desarrollado las correspondientes soluciones de fabricación que ya están siendo utilizadas en la producción en serie por proveedores de renombre.

La construcción ligera es la carta de presentación

En los vehículos eléctricos, el peso juega un papel decisivo en la autonomía, uno de los puntos de venta más importantes. Por eso sólo se utilizan metales ligeros. SW ofrece varias series BAZ diseñadas para el mecanizado de metales no ferrosos. Todos los ejes de avance están equipados con motores lineales altamente dinámicos. Reducen el tiempo no productivo y combinan el mayor rendimiento de corte con una precisión extrema.

Escala rápidamente

El aumento masivo de la cuota de mercado de los coches eléctricos está llevando a los fabricantes a ajustar sus planes de producción a medio plazo. El resultado: la demanda de los componentes correspondientes crece mucho más rápido. En este caso, los proveedores consiguen curvas de aceleración especialmente rápidas con los centros de mecanizado multihusillo de SW. Los centros de mecanizado SW producen un número correspondiente de componentes en paralelo en variantes de 2, 3 y 4 husillos. De este modo, se ahorra hasta un 60 por ciento de espacio y hasta un 50 por ciento de energía en comparación con el número correspondiente de máquinas monohusillo y se consiguen tiempos de viruta a viruta hasta un 30 por ciento más cortos.

Compresor de desplazamiento

Los compresores scroll desempeñan un papel importante en la movilidad eléctrica para refrigerar la batería durante la carga y para el motor eléctrico. El personal de tecnología de SW ha aplicado su amplia experiencia en procesos a estos nuevos componentes. En el centro de mecanizado de dos husillos BA W02-22 se lleva a cabo el mecanizado completo en sólo dos puestas a punto. Como célula de fabricación autosuficiente con automatización integrada, cubre de forma económica las series medias. Dependiendo del tamaño de la pieza, el almacén de piezas integrado permite un funcionamiento automático autosuficiente de seis a ocho horas sin intervención manual. SW ya ha implementado sistemas completos de fabricación para la producción a gran escala con todas las operaciones de torneado y fresado, así como la automatización continua.

Los componentes de mayor tamaño, como las carcasas de los estatorres de los motores eléctricos, se mecanizan con gran eficacia en la BA W06-22, que también dispone de dos husillos. También está equipado con motores lineales y es uno de los centros de mecanizado CNC más rápidos del mundo. Las carcasas de los estatores requieren un complejo mecanizado en 4 y 5 ejes con numerosas operaciones de taladrado y fresado.

XXL: Carcasa de la batería

Para la producción de componentes estructurales de gran tamaño, como las carcasas de las baterías, existen muy pocas máquinas en el mercado que dispongan de suficiente espacio de trabajo y, al mismo tiempo, de gran precisión. Con un área de trabajo de 3.000 x 1.800 x 875 mm, la BA space3 de SW tiene cabida para piezas tan grandes. Se utiliza, por ejemplo, en la producción en serie de una carcasa de batería para un vehículo eléctrico de batería (BEV). El recinto, de 2,4 x 1,6 metros, pesa 115 kg. Un reto especial es el concepto de sujeción sin torsión para el mecanizado en 4 ejes. SW también crea sistemas completos de fabricación a medida con la construcción de dispositivos, el concepto de utillaje y la automatización.

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