![](\"https:\/\/sw-machines.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/sw-unternehmen-pressebeitrag-fertigung-leichter-bauteile-schnell-skalieren.png\" "\\"sw-unternehmen-pressebeitrag-fertigung-leichter-bauteile-schnell-skalieren\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>2021 markiert den Durchbruch f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/h2>\n
TIER1- und Tier2-Zulieferer arbeiten darum aktuell daran, die Fertigung neuer Leichtbauteile zu qualifizieren und eine schnelle Skalierung der St\u00fcckzahlen vorzubereiten. Bei zahlreichen Projekten bereits im Einsatz: mehrspindlige SW-Bearbeitungszentren und solche mit extra gro\u00dfem Arbeitsraum.<\/strong><\/p>\n Die Zahlen sprechen eine eindeutige Sprache: Bei den Neuzulassungen in Deutschland haben 2021 PKWs mit alternativen Antrieben einen Marktanteil von 43 Prozent erobert. Nach Angaben des Verbandes der internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) wurden vergangenes Jahr mehr als 680.000 Elektrofahrzeuge in Deutschland neu angemeldet, ein Zuwachs von 73 Prozent. Dabei k\u00f6nnen die Verbraucher bereits unter mehr als 140 verschiedenen PKW- und Nutzfahrzeugmodelle ausw\u00e4hlen.<\/p>\n F\u00fcr Automotive-Zulieferer gilt es jetzt, die Serienfertigung neuer Bauteile entsprechend der hohen Qualit\u00e4tsanforderungen der OEMs zu validieren und sehr schnell hochzufahren. Auf der einen Seite m\u00fcssen sie kleinere und mittelgro\u00dfe Bauteile mit anspruchsvoller Geometrie – wie Scroll-Verdichter oder Statorgeh\u00e4use – in hoher Pr\u00e4zision wirtschaftlich skalieren. Auf der anderen Seite des Spektrums stehen gro\u00dfe Strukturbauteile wie Batteriegeh\u00e4use, f\u00fcr deren Bearbeitung sehr gro\u00dfe Arbeitsr\u00e4ume notwendig sind. SW hat in den vergangenen Jahren entsprechende Fertigungsl\u00f6sungen entwickelt, die bereits in der Serienfertigung von renommierten Zulieferern zum Einsatz kommen.<\/p>\n Bei Elektrofahrzeugen spielt das Gewicht eine entscheidende Rolle f\u00fcr die Reichweite, eines der wichtigsten Verkaufsargumente. Darum kommen ausschlie\u00dflich Leichtmetalle zum Einsatz. SW bietet mehrere BAZ-Baureihen, die f\u00fcr die Zerspanung von Nicht-Eisen-Metallen konzipiert sind. S\u00e4mtliche Vorschubachsen sind mit hochdynamischen Linearmotoren ausger\u00fcstet. Sie reduzieren Nebenzeiten und kombinieren h\u00f6chste Zerspanleistungen mit \u00e4u\u00dferster Pr\u00e4zision.<\/p>\n Der massive Marktanteilsgewinn von Elektroautos f\u00fchrt zur Anpassung der mittelfristigen Produktionsplanungen bei den OEMs. Das Ergebnis: Die Nachfrage nach entsprechenden Komponenten w\u00e4chst wesentlich schneller. Hier erreichen Zulieferer mit mehrspindligen Bearbeitungszentren von SW besonders schnelle Hochlaufkurven. SW-Bearbeitungszentren fertigen in 2-, 3-, und 4-spindligen Varianten eine entsprechende Anzahl von Bauteilen parallel. Das spart bis zu 60 Prozent Aufstellfl\u00e4che sowie bis zu 50 Prozent Energie im Vergleich zur entsprechenden Anzahl von Einspindlern und erzielt um bis zu 30 Prozent k\u00fcrzere Span-zu-Span-Zeiten.<\/p>\n Scroll-Verdichter spielen bei der Elektromobilit\u00e4t eine wichtige Rolle f\u00fcr die K\u00fchlung der Batterie w\u00e4hrend des Ladevorgangs und f\u00fcr den E-Motor. Die Technology People von SW haben ihre umfassende Prozesserfahrung auf diese neuen Bauteile \u00fcbertragen. Die Komplettbearbeitung erfolgt in nur zwei Aufspannungen im zweispindligen Bearbeitungszentrum BA W02-22. Als autarke Fertigungszelle mit integrierter Automation deckt sie wirtschaftlich mittlere Serien ab. Das integrierte Werkst\u00fcckmagazin erm\u00f6glicht je nach Bauteilgr\u00f6\u00dfe den autarken Automatikbetrieb f\u00fcr sechs bis acht Stunden ohne manuelle Eingriffe. F\u00fcr die Gro\u00dfserienproduktion hat SW bereits komplette Fertigungssysteme mit s\u00e4mtlichen Dreh- und Fr\u00e4soperationen sowie durchg\u00e4ngiger Automation realisiert.<\/p>\n Gr\u00f6\u00dfere Bauteile wie Statorgeh\u00e4use f\u00fcr Elektromotoren bearbeitet die ebenfalls zweispindlige BA W06-22 hocheffizient. Auch sie ist mit Linearmotoren ausgestattet und z\u00e4hlt zu den schnellsten CNC-Bearbeitungszentren der Welt. Statorgeh\u00e4use erfordern eine komplexe 4- und 5-Achsbearbeitung mit zahlreichen Bohr- und Fr\u00e4soperationen.<\/p>\n F\u00fcr die Herstellung gro\u00dfer Strukturbauteile wie Batteriegeh\u00e4use gibt es auf dem Markt nur sehr wenige Maschinen mit ausreichendem Arbeitsraum und geleichzeitig hoher Pr\u00e4zision. Die BA space3 von SW nimmt mit einem Arbeitsbereich von 3.000 x 1.800 x 875 mm derart gro\u00dfen Werkst\u00fccke auf. Sie wird beispielsweise bei der Serienfertigung eines Batteriegeh\u00e4uses f\u00fcr ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) eingesetzt. Das Geh\u00e4use mit der Abmessung 2,4 x 1,6 Meter wiegt 115 kg. Besondere Herausforderung ist das verwindungsfreie Spannkonzept f\u00fcr die 4-Achsbearbeitung. SW stellt auch dazu kundenindividuell komplette Fertigungssysteme mit Vorrichtungsbau, Werkzeugkonzept und Automation zusammen.<\/p>\n Sie erhalten zu unseren Pressemitteilungen auch das passende Bildmaterial. Bitte kontaktieren Sie uns bei Interesse.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Leichtbau ist Trumpf<\/h3>\n
Schnell skalieren<\/h3>\n
Scroll-Verdichter<\/h3>\n
XXL: Batteriegeh\u00e4use<\/h3>\n