![](\"https:\/\/sw-machines.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sw-unternehmen-pressebeitrag-schwenklager-herstellung-porsche.jpg\" "\\"sw-unternehmen-pressebeitrag-schwenklager-herstellung-porsche\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Schabm\u00fcller Automobiltechnik GmbH fabrica los cojinetes de pivote del Porsche Macan desde 2013.<\/h2>\n
Schabm\u00fcller Automobiltechnik GmbH fabrica los cojinetes de pivote del Porsche Macan desde 2013. El mecanizado se realiza con la ayuda de los centros de mecanizado de alta precisi\u00f3n (BAZ) BA W06-22 y BA one6 de Schw\u00e4bische Werkzeugmaschinen GmbH (SW), especialmente dise\u00f1ados para tareas exigentes en la producci\u00f3n en serie. La alta precisi\u00f3n de las m\u00e1quinas es esencial, especialmente en la industria del autom\u00f3vil, ya que los elevados requisitos de calidad s\u00f3lo permiten tolerancias bajas. Mientras que el BA W06-22 de dos husillos se utiliza para el orificio del cojinete principal, el puntal de suspensi\u00f3n y la conexi\u00f3n de la horquilla, la conexi\u00f3n de la pinza de freno se realiza en un segundo paso en el BA one6 de un solo husillo. S\u00f3lo en el caso de esta \u00faltima, fue posible integrar y realizar un aumento significativo de la calidad en el proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n
El hecho de que el mecanizado de los 1.700 juegos de cojinetes giratorios que Schabm\u00fcller produce semanalmente para Porsche se realice en dos tipos de m\u00e1quinas diferentes fue una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica y consciente del proveedor de la industria automovil\u00edstica con sede en Gro\u00dfmehring: con la producci\u00f3n de los orificios de los cojinetes principales, la conexi\u00f3n del cuello de cisne (soporte de la columna vertebral de la suspensi\u00f3n) y las horquillas, el 90 por ciento del mecanizado se realiza dentro del tiempo de ciclo exigido por el cliente final, Porsche, en un acceso hemisf\u00e9rico desde arriba en la BA W06-22 de dos husillos. El tama\u00f1o del componente y el n\u00famero anual de unidades a producir determinan el n\u00famero de husillos. Dado que el mecanizado de la conexi\u00f3n de la pinza de freno no puede realizarse en la OP 10 debido a la sujeci\u00f3n de la pieza y la parte de mecanizado es mucho menor, este paso de mecanizado se realiza en el monohusillo BA one6. “Esto significa que los pasos de mecanizado OP 10 y OP 20 pueden realizarse en paralelo”,<\/em> explica Helmut H\u00e4ckl, director t\u00e9cnico de Schabm\u00fcller. Adem\u00e1s, el BA one6 tambi\u00e9n puede utilizarse para compensar los picos de producci\u00f3n si es necesario.<\/p>\n Para cumplir los estrictos criterios de los proveedores de la industria del autom\u00f3vil -entre otras cosas, las tolerancias de posici\u00f3n en cada eje pueden ser s\u00f3lo de dos a tres cent\u00e9simas en algunos casos- las m\u00e1quinas SW se adaptan con precisi\u00f3n a estos campos de aplicaci\u00f3n. De este modo se eliminan pr\u00e1cticamente los errores, ya que un sistema de control de soporte neum\u00e1tico comprueba si el componente est\u00e1 correctamente sujeto en la fijaci\u00f3n; de lo contrario, el proceso no se inicia. As\u00ed, las desviaciones pueden registrarse y corregirse inmediatamente. Adem\u00e1s, el control del sistema de planificaci\u00f3n de herramientas aumenta la fiabilidad del proceso mediante la comprobaci\u00f3n de la herramienta en la interfaz HSK del husillo. Gracias a la tecnolog\u00eda de accionamiento lineal en todos los ejes, que en contraste con el accionamiento por husillo de bolas tiene un desgaste extremadamente bajo, tambi\u00e9n fue posible realizar el tiempo de ciclo requerido por el cliente final y lograr una calidad de la pieza permanentemente constante. Adem\u00e1s, la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica de los accionamientos directos es mucho menor que la de los accionamientos convencionales, por lo que se puede garantizar una gran precisi\u00f3n a largo plazo. Adem\u00e1s, las m\u00e1quinas se revisan parcial o totalmente en Schabm\u00fcller cada tres o cinco a\u00f1os para garantizar una producci\u00f3n de alta precisi\u00f3n a largo plazo.<\/p>\n La BA W06-22 utilizada, con una distancia de husillo de 600 mm, se caracteriza, entre otras cosas, por sus tiempos m\u00ednimos de viruta a viruta de 2,75 s, que permiten el mecanizado de alta precisi\u00f3n de piezas met\u00e1licas ligeras en el menor tiempo posible. Y lo que es m\u00e1s importante, requiere s\u00f3lo 0,7 s de tiempo de rampa de 0 a 17.500 rpm y alcanza valores de aceleraci\u00f3n del eje principal de accionamiento de hasta 2 G, lo que la convierte en una de las BAZ m\u00e1s r\u00e1pidas del mercado. El espacio de trabajo por husillo es de 600 x 600 x 500 mm.<\/p>\n Adem\u00e1s, la m\u00e1quina est\u00e1 dise\u00f1ada con una construcci\u00f3n monobloque, que minimiza la desviaci\u00f3n y garantiza un flujo \u00f3ptimo de fuerzas entre la unidad de mecanizado y el portapiezas, as\u00ed como con una unidad de 3 ejes “box-in-box”, desarrollada especialmente para operaciones de mecanizado altamente din\u00e1micas en el sector del metal ligero. Esta unidad de 3 ejes est\u00e1 dise\u00f1ada como una construcci\u00f3n de acero soldado para que las masas m\u00f3viles se mantengan bajas con la m\u00e1xima rigidez del sistema. ” Se inserta en la parte posterior del monobloque, y la disposici\u00f3n horizontal de los husillos de trabajo permite que las virutas caigan libremente”,<\/em> explica Matthias Maier, director de ventas de SW. Una viga de doble giro con ejes giratorios integrados (Torque) tambi\u00e9n permite cargar y descargar en paralelo. Adem\u00e1s, las m\u00e1quinas SW est\u00e1n dise\u00f1adas de tal manera que son ideales para cargar y descargar con un robot, tambi\u00e9n desde arriba a trav\u00e9s de un p\u00f3rtico.<\/p>\n El monohusillo BA one6, que al igual que el BA W06-22 est\u00e1 dise\u00f1ado para el mecanizado de piezas de materiales no magn\u00e9ticos como el aluminio o las aleaciones de titanio, ofrece un \u00e1rea de trabajo de 600 x 650 x 500 mm. ” Este tipo de modelo se centra en el mecanizado con los m\u00e1s altos requisitos de precisi\u00f3n”,<\/em> afirma Maier. Los motores lineales y de par en los ejes de avance tambi\u00e9n garantizan la m\u00e1xima precisi\u00f3n de la pieza con una tolerancia de posici\u00f3n inferior a 0,005 mm con la m\u00e1xima din\u00e1mica y tiempos no productivos muy cortos. El tiempo entre chips es de s\u00f3lo 2,5 s.<\/p>\n La BA one6 tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con un soporte giratorio doble para cargar y descargar las piezas durante el mecanizado. Dado que el dise\u00f1o de la m\u00e1quina es id\u00e9ntico al de la BA W06-22, es ideal para el encadenamiento de juntas: Sirve como complemento adecuado a las l\u00edneas de producci\u00f3n multihusillo para el pre o postmecanizado con un solo husillo de grandes piezas de metal ligero, pero tambi\u00e9n para compensar los picos de producci\u00f3n cuando, por ejemplo, una m\u00e1quina de dos husillos no es suficiente y una BAZ de tres o cuatro husillos no puede utilizarse debido al tama\u00f1o de la pieza.<\/p>\n En general, Schabm\u00fcller consigue una alta calidad de mecanizado y un proceso de producci\u00f3n reproducible utilizando las m\u00e1quinas SW. Esto tiene un impacto significativo en los recursos de personal en las \u00e1reas de garant\u00eda de calidad y mantenimiento. Adem\u00e1s, la optimizaci\u00f3n de los datos de corte reduce el tiempo de procesamiento en el BA one6. Para evitar que las m\u00e1quinas se paralicen, SW tambi\u00e9n ofrece el mantenimiento y el diagn\u00f3stico a distancia o el mantenimiento preventivo con los llamados servicios PULSE, en los que un especialista se conecta a la m\u00e1quina correspondiente e informa al cliente sobre los pasos necesarios. “En general, siempre se trata de evitar los tiempos de inactividad de las m\u00e1quinas, porque esto puede tener consecuencias de largo alcance para el cliente y causar altos costes”,<\/em> resume Maier. Para ello, Schabm\u00fcller y SW celebran regularmente talleres de servicio. Las propuestas de optimizaci\u00f3n resultantes se aplican tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de desarrollo por parte del fabricante de la m\u00e1quina. ” Prestamos especial atenci\u00f3n a los problemas y requisitos de nuestros clientes y tambi\u00e9n desarrollamos espec\u00edficamente para los usuarios”, dice<\/em> Maier, explicando el trabajo de SW. De este modo, la tecnolog\u00eda siempre se trabaja de forma individual.<\/p>\n “Elegimos las m\u00e1quinas de SW porque su alta calidad proporciona la tranquilidad necesaria en el proyecto”, informa H\u00e4ckl. “Esto no s\u00f3lo nos ahorra tiempo, sino tambi\u00e9n dinero. Adem\u00e1s, llevamos trabajando con SW desde 1994, por lo que hay confianza mutua y la tecnolog\u00eda necesaria ya est\u00e1 en casa”. Otro factor importante es la producci\u00f3n fluida que se puede esperar con estas m\u00e1quinas dentro de los plazos de los proyectos, que son de cuatro a\u00f1os y medio a cinco. “Visto a lo largo de este periodo, esto puede<\/em><\/p>\n Se ahorran costes considerables, que seguramente habr\u00edamos tenido que invertir en reparaciones o similares durante este periodo si hubi\u00e9ramos comprado “barato””,<\/em> estima H\u00e4ckl.<\/p>\n En la actualidad, Schabm\u00fcller cuenta con un total de 21 m\u00e1quinas SW en funcionamiento. Varios de ellos est\u00e1n automatizados por bartsch GmbH, que forma parte de SW desde 2015. Para 2019, se equipar\u00e1 sucesivamente una segunda nave en Gro\u00dfmehring con m\u00e1quinas SW, en la que se utilizar\u00e1n otros 17 centros de mecanizado automatizados. All\u00ed se fabricar\u00e1n hasta 680.000 tapas de culata al a\u00f1o para el cliente final Audi.<\/p>\n Tambi\u00e9n recibir\u00e1 el material de imagen adecuado para nuestros comunicados de prensa. P\u00f3ngase en contacto con nosotros si est\u00e1 interesado.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Uno de los centros de mecanizado m\u00e1s r\u00e1pidos: BA W06-22<\/h3>\n
BA one6 ofrece tolerancias de posici\u00f3n de < 0,005 mm<\/h3>\n
Ahorro previsto gracias al aumento de la calidad y a la integraci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n con seguridad del proceso<\/h3>\n